滚针轴承的外径公差是根据具体的设计要求和应用场景来确定的。外径公差的设定旨在保证轴承在装配时能够满足规定的配合要求，并在使用过程中获得稳定的运行性能。
一般来说，滚针轴承的外径公差会根据使用情况的不同而有所变化。如果是高精度要求的应用，外径公差通常会相对较小，以确保轴承与配合部件之间的配合间隙控制在较小的范围内，从而实现更高的运行精度和可靠性。而对于一些一般应用，外径公差可以适当放宽，以降低成本和提高生产效率。
具体的外径公差数值需要根据相关的国际标准或客户的要求进行确定。常见的国际标准如ISO 492和ISO 199等提供了关于滚动轴承尺寸公差的规范。在确定外径公差时，需要考虑轴承的尺寸、材料、运行环境等因素，并进行综合考虑。
需要注意的是，滚针轴承的外径公差应该合理设定，既要满足配合要求，又要考虑到生产工艺和成本因素。为了确保轴承的性能和可靠性，建议在设计和选择滚针轴承时，咨询专业的轴承制造商或工程师，以获取更准确和可靠的外径公差数值。
应用举例
当涉及滚针轴承的外径公差时，我们可以考虑一个实际应用案例：汽车发动机中的曲轴主轴承。
曲轴主轴承是汽车发动机中重要的滚动轴承之一，负责支撑和转动曲轴。对于曲轴主轴承来说，外径公差的设定至关重要，它会直接影响到曲轴与主轴承之间的配合精度和运行性能。
在汽车发动机制造中，常见的外径公差设定是根据发动机的设计和性能要求来确定的。一般情况下，外径公差会选择适当的范围，以保证曲轴主轴承与曲轴之间的配合间隙在可控范围内。
例如，对于某款汽车发动机的曲轴主轴承，外径公差可能被设置为IT9级别。根据ISO 492标准，IT9级别的外径公差范围可以是±18微米。
这样的外径公差设定可以确保曲轴主轴承与曲轴之间有适当的配合间隙，以满足发动机的运行要求。同时，它也考虑到了生产工艺和成本因素，保证了曲轴主轴承的制造和装配的可行性。
需要强调的是，外径公差的设定会根据汽车发动机的具体设计和要求而有所变化。在实际应用中，我们需要参考相关的汽车制造标准和配套的技术要求，以确定适合的外径公差，以确保曲轴主轴承的性能和可靠性。
